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前枢纽油封

前枢纽油封

温度:-60度〜250度
拉伸强度:10-20MPA
认证:ISO 9001; IATF 16949; SAE J2643; ASTM D2000
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描述
技术参数

 

前枢纽油封

 

NBR 90
测试方法 规范 测试值
硬度 ISO 48方法M 90±5 IRHD
休息时拉伸强度 ISO 37 最小值15.7 MPA
休息时伸长 ISO 37 最小136%
比重 ISO 2781 1.31

压缩集

25%压缩{- 22 H/100度

在平板上

ISO 815

 

 

 

 

最大25%

热老化70h/100度

硬度改变

ISO 188

 

 

最大+6度

特征1。良好的密封性能:前枢纽油封由橡胶或橡胶制成-材料,其设计为靠近车轮轮毂组件,这可以有效地防止从组件中泄漏油。


2。防止污染物进入:密封件还旨在防止污垢,灰尘和其他污染物进入轮毂组件,这可能会损坏轴承和其他组件。


3。承受高载荷和极端温度:在较重的-中,诸如公共汽车和商用卡车,轮毂式油封必须承受高负荷和极端温度,并暴露于恶劣的环境条件。


4。保护轴承和其他组件:如果轮毂油密封失败,则可能导致机油泄漏,性能降解,甚至会导致其他组件损坏。例如,如果燃油从轮毂组件中泄漏,则可能导致轴承过热和失败,从而导致昂贵的维修。
front-hub-oil-seal

应用行业

1。汽车制造业:集线器油封是汽车制造过程中的重要部分之一,用于汽车前轴上。它们用于各种乘用车,商用车和卡车。

 

2。建筑机械:油封也用于各种建筑机械,例如挖掘机,装载机,推土机等。这些设备用于建筑工地,矿山和其他工业环境,并且需要耐用,高效的前枢纽油封以保护枢纽。

 

3。农业机械:农业机械,例如拖拉机,收割机和种植者,也使用轮毂油封。这些机器用于现场和农业运营,需要前枢纽油封,以适应各种地形和工作条件。

 

关于前枢纽油封的常见问题解答

1。问:前枢纽油封的替换周期多长时间?
答:替代周期通常为2 - 3年。需要根据车辆使用和油封质量确定特定的替换周期。如果车辆经常使用或油封老化或磨损,则需要提前更换油封。

 

2。问:前轮轮毂油密封泄漏的原因是什么?
答:原因可能包括以下方面:首先,油封的材料质量或老化可能会导致泄漏;其次,安装不当可能导致泄漏;另外,轴承磨损或损坏也可能导致泄漏;最后,使用环境是苛刻的,例如高温,腐蚀等也可能导致泄漏。

 

3。问:如何防止前枢纽油封泄漏?
答:可以采取以下措施:首先,选择高-优质的油封材料和品牌;其次,确保安装过程中轴承和油封的清洁度,并根据正确的安装方法进行操作;此外,定期检查轴承和油封的使用,及时发现并解决问题;最后,避免在恶劣的环境中使用车辆来减少腐蚀和高温对油封的影响。

尺寸规格

密封ID公差图{-公制

I.D. 宽容 弹簧加载 宽容
<10.00 -0.60 +0.10/-0.20 -0.90 ±0.20
10.01-18.00 -0.70 -1.00
18.01-30.00 -0.80 -1.10
30.01-50.00 -0.90 +0.15/-0.30 -1.40 ±0.30
50.01-80.00 -1.10 -1.60
80.01-120.00 -1.30 -1.80
120.01-180.00 -1.50 -1.20
180.01-250.00 -1.60 +0.20/-0.40 -2.20 ±0.40
250.01-300.00 -1.80 -2.40
300.01-400.00 -2.00 -2.60
400.01-500.00 -2.20 -2.80

密封OD公差图 - 度量标准

无聊
直径
金属盒
宽容
橡胶覆盖箱
宽容
G类型
宽容
<10.00 +0.20/+0.10 +0.30/+0.15 +0.40/+0.20
10.01-18.00
18.01-30.00
30.01-50.00
50.01-80.00 +0.23/+0.13 +0.35/+0.20 +0.45/+0.25
80.01-120.00 +0.25/+0.15 +0.50/+0.30
120.01-180.00 +0.28/+0.18 +0.45/+0.25 +0.55/+0.35
180.01-250.00 +0.30/+0.20 +0.70/+0.40
250.01-300.00
300.01-400.00 +0.35/+0.23 +0.55/+0.30 +0.75/+0.45
400.01-500.00

密封宽度公差图 - 度量标准

宽度 宽容
<10.00 +/-0.20
10.00 +/-0.30

 

 

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