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后桥橡胶密封NBR FKM

后桥橡胶密封NBR FKM

姓名:后轴橡胶密封NBR FKM
材料:NBR FKM
后轴橡胶密封件是用于汽车和其他机械设备的橡胶密封件,可防止润滑油或变速箱液体泄漏和灰尘进入轴承。常见类型包括橡胶骨架油密封,环形密封件和后轴盖密封。这些密封具有良好的油和耐耐药性,可以配备高{-温度抗性,化学腐蚀性和良好的弹性,以适应后桥环境的工作条件。
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描述
技术参数

 

 
产品描述
 

后桥橡胶密封NBR FKM

 

后轴橡胶密封件是用于汽车或其他机械设备的后轴,通常由橡胶材料制成。后轴橡胶密封的功能是防止润滑油或变速箱液体从后轴泄漏,并防止灰尘,水分和其他杂质进入轴承或其他关键组件。

 

  • 后轴骨架油密封:这是后轴橡胶密封的常见类型,由橡胶唇环和金属骨架组成。橡胶唇与轴密切接触,形成密封屏障,而金属骨架则提供结构支撑。它有效防止润滑剂泄漏并抵抗磨损和高-速度旋转。
  • 后轴密封:后轴密封件是通常由橡胶材料制成的环形密封。它安装在后轴的末端,以防止润滑油在轴和外部环境之间泄漏,并防止灰尘,水分和其他杂质进入轴承。后桥密封件通常具有良好的油性和耐磨性。
  • 后桥盖密封:某些车辆可能在后轴上配备了后轴盖密封,这是一个橡胶密封件,可密封轴承和后轴盖之间的间隙。它有效防止润滑剂泄漏并保护轴承免受外部杂质污染。

 

后轴橡胶密封通常需要具有诸如油阻力,耐磨损性,高-温度耐药性,化学腐蚀性和良好弹性以适应后桥环境中的工作条件等特征。

 

Rear-axle-rubber-seal-nbr-fkm

 

 

产品材料描述

 

橡胶密封材料

 

材料选择
后轴橡胶密封件的材料选择通常取决于特定的应用要求和工作环境。以下是一些常见的后轴橡胶密封材料:

 

 

  • NBR(硝酸丁二烯橡胶):NBR是一种常用的橡胶材料,具有良好的油性,耐磨性和弹性。它在正常的工作条件下表现良好,适用于大多数传动系统的后轴橡胶密封。但是,NBR具有相对较低的高-温度电阻,并且不适合高-温度环境。
  • FKM(Fluoroelastomer):FKM是高-性能橡胶材料,具有出色的油,热和耐化学性。它在需要高温和耐腐蚀性的后桥密封应用中出色。 FKM密封件通常用于在高润滑剂或变速箱流体温度的环境中运行的后轴上。
  • ACM(聚丙烯橡胶):ACM是一种橡胶材料,具有良好的油性和耐热性,适用于一些中温度条件下的后轴橡胶密封。它可以在高温下保持良好的弹性和密封性能。
  • VMQ(有机硅橡胶):VMQ是高-温度-耐热性和抗氧化抗性的抗橡胶材料。它适用于高{-温度条件下的后轴密封要求,并可以在高-温度环境中保持其性能和密封效果。

 

高-耐温度的FKM(氟弹性剂)后桥橡胶密封件是一种后轴密封解决方案,适用于高-温度环境。 FKM具有出色的油,热量和耐化学性,使其非常适合许多高-温度应用。

 

  • 高-温度电阻:FKM密封件可以在高{-温度环境中保持良好的性能和密封效果。一般而言,FKM材料的温度阻力范围为150度至200度以上,这使得它们适合高-温度传输系统中的后轴密封。
  • 耐油性:FKM密封具有极高的油性耐药性,可以承受与各种润滑油和变速箱液体的接触,并且由于油的化学成分而不会扩展,软化或失败。
  • 耐化学腐蚀性:FKM密封对许多化学物质具有良好的耐腐蚀性,可以承受酸,碱,溶剂和其他化学物质的影响,并且由于化学物质腐蚀而不会受到损害或失败。
  • 耐磨性:FKM密封具有良好的耐磨性,可以承受摩擦和磨损,从而保持其完整性和密封效果。
  • 弹性:FKM密封具有良好的弹性,可以适应后桥的旋转和移动以实现有效的密封。
  • 衰老电阻:FKM密封件是耐用的,可以在很长一段时间内在高-温度环境中稳定工作,而不会明显的硬化,老化或失败。

 

形状

  • O -环:O -环是最常见,最简单的后桥橡胶密封形状。它具有一个圆形杂交-部分,通常由橡胶材料制成。 o -环可以通过压缩形成与轴表面或座椅凹槽形成密封接触,以防止液体或气体泄漏。
  • X -形状密封环:X -形状密封环,也称为四个-唇封环或四个-唇环,具有x -形状的cross -部分。它由两个对称密封嘴唇和两个侧支撑环组成,它们可以提供更好的密封性能和对压缩变形的阻力。
  • V -形状密封环:V -形状密封环具有V {-形状的交叉-部分,并由橡胶材料制成。它通常用于在轴和座椅凹槽之间密封,并且具有良好的密封性能和抗压缩变形。
  • U -形状密封戒指:U -形状密封环具有U -形状的交叉-截面,并由橡胶材料制成。它通常用于密封液体或气体在轴上的滑动或旋转运动。
  • 矩形密封环:矩形密封环有一个矩形杂交-截面,由橡胶材料制成。它通常用于用矩形杂交-部分密封轴或外壳。

 

硬度(海岸A)
ISO 868
特定重力(g/cm 3)
75 ± 5 1.95
拉伸强度(N/mm 2)
ISO 37
休息时伸长(%)
ISO 37
6 225
热老化

ISO 188
硬度(PTS)
72小时。在70度 +3(max)
抗拉强度 (%) 休息时伸长(%)
+5/-5 +5/-10
区域阻力 油的抵抗力
出色的 出色的
浓酸和碱 稀酸和碱
出色的 出色的
溶剂 汽油
出色的 出色的
*根据Tüvsüd.refers根据标准CEC 0.1.4-08进行测试。

 

关于认证

 

  • ISO/TS 16949:ISO/TS 16949是适合汽车行业的质量管理系统认证。该认证需要汽车供应链中的所有链接,以满足包括汽车零件制造商在内的严格质量管理要求。通过ISO/TS 16949认证可以证明汽车后轴橡胶密封制造商可以遵守汽车行业的质量管理标准。
  • IATF 16949:IATF 16949是国际汽车行业质量管理系统认证标准标准,取代了由国际汽车特遣队(IATF)开发的ISO/TS 16949。它要求供应链中的汽车零件制造商以满足更严格的质量管理要求。获得IATF 16949认证的进一步证明,汽车后轴橡胶密封件的制造商具有符合最高标准的质量管理系统。
  • ISO 9001:尽管ISO 9001不是专门为汽车行业设计的,但它也广泛用于汽车零件制造中。通过ISO 9001认证,汽车后轴橡胶密封制造商可以证明其质量管理系统符合国际标准并提供满足质量要求的产品。
  • ASTM D2000:ASTM D2000是由美国测试和材料协会(ASTM)开发的标准,它指定了橡胶产品的材料特性和分类。尽管它不是汽车行业的特定认证,但遵守ASTM D2000标准可确保汽车后轴橡胶密封的物质特性满足要求。

 

 

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