高-压力刹车泵FKM密封环
高-新能量车辆的压力制动泵上的橡胶密封系统是非常重要的部分，主要在以下方面
密封材料要求
由于它必须承受高-压力制动流体的压力，因此密封材料需要具有出色的压力阻力和耐磨性。常用的材料包括硝酸橡胶（NBR），氟化材料（FKM）等。
密封结构设计
高-压力制动泵密封系统通常采用组合结构，包括多个密封件，例如O -环，V -环和油封。它们的几何尺寸和安装位置需要精确设计，以确保良好的密封。
预付设计
密封的预紧力是关键参数之一，有必要全面考虑压力，温度和磨损等因素，以优化设计，以确保长期-术语可靠的密封。
表面处理过程
制动泵的工作表面通常使用特殊的表面处理过程，例如硬涂层或淬火，以提高耐磨性并降低泄漏的风险。
身体表现是指。
| 颜色 | 黑色的 |
| 硬度，僵硬的海岸 | 69.5/70/95 |
| 100％模量 | 6.6（959），MPA（PSI） |
| 休息时拉伸强度 | 13.6（1885），MPA（PSI） |
| 休息时伸长 | 179, % |
| 压缩集 | |
| 70小时。在200度（392度F） | 41 |
| 336小时。在200度（392度F） | 58 |
| 672小时。在200度（392度F） | 63 |
| 上班温度， | 220度 （428）学位f |
| 较低的服务温度， | （-42）学位 （-43.6）学位f |
维护和维护
需要检查高-压力刹车泵的橡胶密封件并定期更换，以避免衰老和磨损引起的泄漏问题。应严格按照制造商标准进行维修。
高{-压力制动系统的O -环的尺寸精度范围如下
cross -截面尺寸公差
O -环的截面直径公差通常在±0.05mm之内控制。太大的公差会影响凹槽中O -环的预紧力和密封性能。
表面粗糙度
O -环形接触表面的表面粗糙度通常需要RA小于或等于0.4μm。太粗糙的表面会加速O -环的磨损。
硬度耐受性
FKM O -环的硬度通常在70±5岸A控制。太高的硬度会影响密封，而太低的硬度会降低耐磨性。
产品关键技术
内径公差范围
标准公差通常约为±0.10mm。对于某些关键尺寸，可以将其进一步降低到±0.05mm以内。这是为了确保o -环可以与交配表面紧密匹配并确保良好的密封。
圆度耐度
圆度耐度
O -环的圆度公差通常在0.02mm之内控制。过度的圆度偏差会导致密封接触面积不均匀并影响密封。
其他要求：O -环的形状，尺寸一致性，材料均匀性和其他指标也需要严格控制，以确保批处理产品的稳定性能。
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